万说“国内二手车市场水又深又黑”，这似乎已经成为了一个撕不掉的标签，很多人由于固有观念以及负面舆论的引导，对于二手车充满了偏见，实际上这些偏见的来源只是极少数无良商家，让整个行业来背锅属实显得有些不够理智。

今天我们就来盘点一下，消费者们对二手车有哪些偏见？有些神逻辑看似无比正确，但其实并不严谨。

01 二手车没问题人家为什么要卖？

很多人认为，一辆车如果车况良好，没什么问题的话，车主是不会选择卖掉的，如果车主不要了那一定是因为车辆出了问题。

正解：其实车主想要出售一辆二手车的理由有很多，也许是车家里急需用钱，也许是看到更喜欢的车想换一辆，还有可能就是单纯的不想要了，以这个理由来推论车辆有质量问题，是完全站不住脚的。

02 有过事故的车就是事故车，不能买？

我们要知道的是，发生过事故的车≠事故车，不然可能满大街都是事故车了，毕竟开车上路没有点小剐蹭小碰撞的也不多。

正解：业内的事故车这一概念是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆，一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。

划重点，经历重大事故的、影响车辆结构的、影响到了车辆的安全性和行驶性能才叫事故车。觉得「有刮擦就是事故车，重新补漆就是为了掩盖真相」的消费者，想要挑到满意的二手车，怕是很难了。

03 事故车修复之后跟新的一样，看不出来？

这其实是对汽车修理技术过分自信了，目前并没有这么鬼斧神工的修理技术，就算有，成本也太高了。

正解：汽车的车身骨架但凡是伤过，只有两种修复方法，一是修二是换。修有修的痕迹，换有换的痕迹。对于有一定经验的修理师和评估师来说，很容易就能看出其中的猫腻。

而且，事故车流入二手车市场只是极小一部分，只要是正规渠道购买的二手车，就不会出现这样的问题。

04 买二手车就是没钱？

旅行的道路也许很短暂，也许还很漫长。但不管是短暂还是漫长，我都要让这次旅行变得更有意义。我这么做的目的，是想在我下车以后，能给继续乘车的人留下一段美好的回忆。

人们大多是喜新厌旧的，所以当一个人买了一辆二手车时，周围总会有人带着异样的目光来审视。其实这还是人们对二手车缺乏了解，认为别人用过的东西都是不好的，其实如果前任车主保养得当，二手车和新车可能并没有太大的差别。

正解：只要买到合适满意的车子，买二手车其实是个相当有性价比的选择，并且对于有些车迷来讲，想要拥有限量和停产的车型，也只能选择二手车了。

05 经常开的车子磨损大不是好二手车？

这个观点就是缺乏汽车知识了，车子久放不开相对经常跑动来说，肯定伤害会更大。

正解：车子久未启动的话，发动机内活塞机油会全部回流到油底壳，冷启动时磨损会特别大，电瓶也会漏电亏损。另外，各类零部件如果不经常使用，得不到有效的润滑，就不能得到有效防锈，这样对车的伤害反而会更大。

06 根本就没有又好又便宜的二手车？

一分钱一分货的道理大家都明白，对于二手车来讲同样是这样，所谓的好车和便宜其实都是相对的，车况堪比新车还卖白菜价的话，想想也不现实。

想象一个场景：顾客要求前任车主全程 4S 店保养、车子内外崭新无事故、保险齐全、加装配置逆天、公里数和年份也不能长，最后还想要前任车主给你跑前跑后办手续，并且手续费还要前任车主全包......

结果到头来，给了一个比车商出价还低的白菜价。这样的画面简直想想就要吐血。过分苛求又好又便宜的车，还觉得二手车没有性价比，本身就是站不住脚的。

小万总结

总体来讲，目前的二手车市场发展已经越来越好了，行业也越来越正规，这些对于二手车的偏见其实都显得有些片面，只要满足购车需求，选择二手车并性价比还是非常可观的。

此前，中国汽车流通协会发布数据显示，2020年12月，全国二手车市场交易量170.79万辆，环比增长8.52%，同比增长1.27%；2020年全国累计完成交易二手车1434.14万辆，交易金额为8888.37亿元。

全国二手车市场保持快速增长，对于越来越规范的行业市场而言，二手车评估鉴定人才有需求。在二手车交易中，涉及到车辆折损的评估与定价，二手车的买卖双方很难客观地对车辆价格做合理的判断，需要专业人员对其评估判断，给汽车做出估算，提供一个交易双方都认可的评估值。二手车鉴定评估师因此占据不可或缺的地位。

要进入二手车这个热门行业，关键是要抓住机遇，选对学校很重要。