学习汽车技术，学好技术不就可以了吗？为什么还要写周记？直到看到每篇周记的批语才知道，原来老师是根据不同学习进度来因材施教。这位老师，就是云南万通汽修学校汽车微整形技术的授课教师：赵光辉。 一个月160元工资的技术工人
   20多年前，赵光辉老师刚毕业，就进入了云南汽车厂从事汽车钣金工作，行内人叫“铜工”，主要做的是新车流水线上的零部件组装，虽然那个时候，工资一个月只有160元，但也是在新车从生产到出厂的流程中，赵老师深刻体会到什么是标准和流程。因为所有新车零部件都是有参数标准的，而每一个安装步骤都关系到下一个环节，因此，即使是一个螺丝钉的安装，都需要责任心。 4S店钣金技师，误差不能超过3㎜的修复
   从汽车生产厂进入4S店，虽然依旧是钣金工作，但面对的不再是新车，而是各类事故车。作为钣金技师，赵老师的工作就是将一辆辆事故车进行修复，与新车零部件不同，事故车零部件的修复不能实现完全与新车相同，但误差要求不能超过3㎜，特别是车身悬架和前纵梁，因为一旦误差过大，会造成车辆出现其他问题，甚至会导致二次事故的发生。这3㎜的校准，需要的就是一颗责任心。 专业授课教师，上他的课要写周记
    进入到万通担任汽车微整形技术的授课教师，赵老师有一个特别的作业要求，就是每周要交一篇周记。刚开始所有学生都非常排斥，觉得学技术只要学会就好了，为什么要写周记。直到他们把交上去的周记拿回来才发现，赵老师在每一个同学的周记后面都进行了批注，于此同时新一周的授课方式每一个人也各有不同。原来，赵老师是根据每个学生写的周记，了解学生们的学习进度，并根据每个学生的差异区分授课。这一句句批语，就是作为教师的责任心。    从新车安装到事故车修复，再到担任授课教师，工作不同、处理的情况不同、要完成的目标不同，但相同的是，他都用一颗责任心来对待，他就是云南万通汽修学校微整形技术授课教师——赵光辉。